新建上海至南通铁路太仓至四团段引进东方纽带上海东站站场区地上及相关工程）

　　该工程首根钢柱开端吊装，标志着由上海建工集团股份有限公司和中铁二十四局集团有限公司联合体承建的新建上海至南通铁路太仓至四团段引进东方纽带上海东站站场区地上及相关工程项目施工SHDDSSG-2标段开工。

　　本工程施工规模：（1）新建上海至南通铁路太仓至四团段引进东方纽带上海东站站场区地上工程：站房工程、铁路出产日子房子、站房配套工程（含配套站房和站场设备、配套出产日子房子）、市域铁路配套工程、城市公共交通配套工程、社会停车场、空铁联运模块地上部分、空铁物流预留工程地上部分、盖板工程下管廊等8个部分。包含沪通场对应规模的524m正线桥梁。

　　（2） 同步施行代建新建上海至南通铁路太仓至四团段相关调整工程：包含沪通场596m以外的桥梁、承轨层、站台结构和防水隶属工程，不包含路基过渡段及线上工程。

　　（3）同步施行代建东方纽带上海东站集疏运路途工程：包含高架南北体系（沪通铁路二期段）涉铁桥梁及地上路途，南北高架落客车道。

　　东方纽带上海东站选址于浦东新区祝桥镇，间隔上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，总建筑面积130余万平方米，其中高铁站房约16万平方米，站场安置为15台30线，建成后将构成集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等交通功用于一体的大型归纳交通纽带。上海东站纽带建造遵从“站城一体”的开展理念，以交通交融、功用交融和空间交融为导向，构建起高效快捷的运营服务体系。7台14线线市域铁路站场同层共站设置，既可完结最短间隔换乘，也可更好地匹配近间隔客流份额大的出行需求。该纽带在国内高铁车站中初次引进航空模块，从铁路出站闸机至航空模块安检口仅有250米间隔，“空铁联运”体系供给旅客值机、航空模块邮寄行李等功用服务，完结与上海浦东国际机场快捷的空铁换乘。铁路上海东站方案于2027年7月具有注册运营条件。现在地下工程底板已完结85%，地上层结构板完结55%，